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Inspired by the Audi R8 winner of the Le Mans 24 hours, Alain Béry's prototype ES7 was built in the late 2000's aimed at providing true race-car feel and performance to motor sports enthusiasts - on a budget! Its one-piece, light-weight aluminium, monocoque chassis, its 600cc, 120hp motor, its light weight (750lbs), its simple modular construction and ease of maintenance made it immediately appealing to knowledgeable enthusiasts. The ES7 was profiled in a leading French motor-sport magazine "Echappment" (#456, August 2005) under the title " Petit poids et grand plaisir", (Light weight and great fun.) Inspiré par l'Audi R8 victorieuse des 24h du Mans, le premier prototype ES7 d'Alain Béry a été construit dans les années 2000, avec pour objectif de procurer les véritables sensations d'un véhicule de compétition pour un budget maîtrisé. Son châssis aluminium monocoque, son moteur 600cc de 120cv, sa légèreté (340kg), sa construction simple et modulaire ainsi que sa facilité de maintenance ont immédiatement interpellé les amateurs avertis. Ce modèle sera présenté dans le magazine «Echappement» n°456 d'août 2005 sous le titre «Petit poids et grand plaisir»



Over the years, the car has evolved - by the adoption of the Suzuki 1000cc engine and specific security elements, for example - into the current model, the ES7R. Unfettered by any formal motor-racing design regulations the BERY Racing ES7R's streamlined, single-seater design has produced a fast and efficient machine providing a maximum of pleasure on the track. Au fil des années, la voiture a évolué: adoption de moteurs Suzuki 1000cc, d'éléments sécuritaires, etc. pour aboutir au modèle actuel, l'ES7R. Hors de tout carcan réglementaire en raison de sa conception de type monoplace carénée, la BERY Racing ES7R est un engin efficace et rapide qui offre un maximum de plaisir.